Tak Terasa Sudah Setahun...

Kira-kira setahun yang lalu saya menulis tentang AMSOil 10w-30 (part 1 & part 2). Dan kemarin akhirnya saya melakukan penggantian oli dengan AMSOil 10w-30 botol berikutnya. Maka dengan ini, saya telah menepati janji saya untuk menggunakan (lebih tepatnya bereksperimen) oli ini selama satu tahun penuh! Alhamdulillah!

Di awal penggunaan, tercatat odometer di angka 11630x dan pengisian dilakukan di bulan Januari 2008. Pada saat penggantian kemarin, odometer berada di angka 19040x. Skuter digunakan dalam batasan ringan hingga menengah, hanya sesekali saja digunakan dalam batasan heavy duty. Kondisi seluruh part motor adalah standar pabrikan, kecuali roller yang pernah diganti dengan Sliding Roller keluaran Dr Pulley dan torque spring untuk Kymco Trend 125cc (kondisi terakhir, semua part total standar Honda / AHM).

Foto 1: Odometer di skuter saat penggantian oli.

Dengan berakhirnya eksperimen ini, artinya AMSOil 10w-30 ini telah berhasil memenuhi janji yang tertera pada kemasannya, yaitu bisa digunakan hingga maksimal 1 tahun. Hal ini juga membuktikan bahwa AMSOil bukan termasuk kategori Snake Oil.

---

Resensi selama penggunaan:

• Kira-kira saat melewati bulan ke 8, skuter saya mulai terasa bergetar, tapi tidak parah.
• Getaran bisa dikurangi dengan mengganti kembali parts pada CVT dengan yang original.
• Tenaga mengempos sedikit demi sedikit dan mulai terasa di bulan ke 10.
• Di bulan terakhir, tenaga betul2 kempos dan memang sudah saatnya oli diganti.

Review pada saat penggantian oli:

• Pada saat penggantian, oli bekas terlihat sudah menghitam.
• Struktur oli masih relatif encer, tidak terlihat pengentalan seperti pada oli mineral bekas.
• Oli gear ternyata masih cukup bagus kondisinya, kira-kira masih bisa digunakan selama 6 bulan

Foto 2: Oli bekas yang sudah menghitam, tapi masih relatif encer.

Foto 3: Oli gear bekas kondisinya masih cukup baik.

Foto 4: Perbedaan warna antara AMSOil baru dengan AMSOil bekas.

Riding impression setelah penggantian oli:

• Kali ini tidak memakan waktu 3 hari untuk merasakan khasiatnya.
• Getaran menjadi sangat minim. Sepertinya ini faktor usia parts.
• Dalam bukaan gas yang sama, speed bisa mencapai 10 kpj lebih cepat.

---

Kurang lebih demikian reviewnya yang memang sengaja tidak saya tulis sespektakuler sebelumnya. Kemudian bersamaan dengan diturunkannya tulisan ini, saya mohon izin untuk pamit dari dunia skuter yang fanatik untuk kembali menjadi scooterist biasa. Dengan kata lain, artikel ini adalah artikel terakhir yang saya tuliskan di blog ini. Seperti kata Steve Jobs dari Apple, "Stay foolish. Stay hungry." Gorboman, untuk SkuterGorbo, undur diri.

Mengusir Bosan di Saat Riding

Yang namanya berkendara itu suka aneh. Kadang kita bisa nikmatin banget, kadang kita bisa bosan dibuatnya. Kalo yang nikmatin sih udah nggak usah ditanya deh, emang paling yahud rasanya kalo kita lagi enjoy2nya berkendara. Semua hal, meskipun ngebetein, bawaannya asik2 aja. Menyenangkan lah.

Tapi kalo yang namanya udah diserang rasa bosan, huh, segala hal dari yang kecil sampe yang gede kayaknya nyebelin aja. Terus kalo rasa bosan itu udah berubah jadi kantuk, wuih... ini yang bahaya baik bagi yg naik motor atau yg nyetir mobil. Meleng sedikit kita bisa celaka atau bahkan nyelakain orang lain.

Banyak orang yang nyoba untuk menghibur diri selama berkendara biar gak bosan. Kalo yang naik mobil sih, paling banter dengerin musik atau radio favorit. Kadang ada yang sambil nyanyi2 di mobil atau ngangguk2in kepala ngikutin irama musiknya. Kalo nonton TV, DVD atau berhape ria sih sama sekali gak disarankan deh.

Gimana halnya dengan orang2 yang naik motor? Ini juga macam2 cara untuk menghibur dirinya. Ada yang nyanyi2, ada juga yang siul2. Kalo punya duit lebih, biasanya mereka suka pasang earphone yang nyambungnya ke hape atau MP3 player. Kalo ga dengerin radio, ya mereka dengerin musik2 favorit. Kadang segitu masih gak cukup, jadinya ditambah pake ikut nyanyi2 atau siul2. Kalo yang duitnya berlebih lagi, mereka rela ngemodif tunggangan mereka. Motornya dipasangin speaker yang water proof. Terus ada yang ditambahin amplifier buat bisa ngangkat suara dari sub woofer. Colokinnya sih biasanya tetap ke hape atau ke MP3 player. Yang kayak begini biasanya kalo lewat udah kayak angkot gaul yang bunyinya jedak jeduk kalo lagi lewat. Mewah ya buat ukuran motor modifan?

Nah, kalo saya sekarang lagi punya hobby baru yang bisa dilakuin juga sambil nyemplak motor. Lumayan lho bisa ngusir bosan banget soalnya butuh konsentrasi yang sama tingginya dengan nyemplak motor itu sendiri. Hehe... Kepala berasa kepecah dua pas awal2 dan saya akui emang bahaya karena suka telat respon sama keadaan sekitar. Tapi lama2 jadi kebiasa dan mirip sama nyanyi2 atau siul2 sambil nyemplak. Nama hobby itu adalah beatboxing.

Buat yang belum tau apa itu beatboxing, yaitu meniru suara alat musik perkusi atau suara drum lewat mulut. Kalo udah lumayan nguasain teknik dasarnya, beatboxing bisa juga dilakuin sambil kita bersenandung. Jadi kita bisa ngehasilin suara yang bernada dan juga bunyi2 ketukan yang berirama dalam saat yang bersamaan. Nah, kalo udah lebih menguasai lagi, kita bahkan bisa bikin bunyi2an itu sambil nyanyi lho! Kedengerannya susah ya? Kalo kita latihan terus2an sih kita bakal tau kalo ternyata gak susah koq. Kita juga bisa banget ngelakuin beatboxing non-stop selama beberapa menit bahkan hingga satu jam tanpa harus kehabisan nafas. Palingan bibir sama pita suara aja yang pegal. Hehe...

Beatboxing sambil nyemplak motor itu menyenangkan, seenggaknya bagi saya. Dia bisa ngebunuh rasa bosan itu jauh lebih efektif daripada nyanyi atau siul2. Kadang kalo lagi nggak tau mau nge-beatbox lagu apaan, palingan saya cuma ngulang2 kata "buts" sama kata "kats", jadinya Bts Kts Bts Kts Bts Kts Bts Kts... dst dengan irama yang konstan.

Seru lho! Cobain deh. :)

The Bro & Cuy Super Show

Sebetulnya ini artikel ga pas kalo ditempatin di blog yang ini. Tapi karena banyak teman2 saya yang kantornya pada katro ga bisa buka MP atau koneksinya pada lemot kalo ngebuka MP maka... Ya, betul. Selamat menikmati!
---


Hai, genk!

Seandainya kalian2 berada di Jakarta dan melewati itu yang namanya billboard yang kayak televisi deket Senayan City, sudi kiranya kalian2 mencoba karya terbaru saya yang berjudul:

"The Bro & Cuy Super Show!"

Selanjutnya kita sebut TBCSS aja ya. Saya males ngetik soalnya. Karya ini idenya adalah ngegabungin dua media yang sudah umum di masyarakat untuk ngebikin sebuah interaktivitas.

Media yang satu adalah billboard, yang sekarang udah berkembang jadi giant video screen atau LED screen lebih tepatnya. Di Indonesia, yang kayak begini masih tergolong baru alias belum banyak. Tapi gak apa2, outdoor media itu sendiri masih terbilang umum di sini. :)

Media yang satunya lagi adalah hand phone. Media ini biasanya dipake untuk beriklan via sms atau dengan memanfaatkan itu yang namanya content provider. Di Indonesia, handphone paling umum dipake untuk SMS-an. Sampe2 dulu ada client yang orang Korea bilang kalo orang Indonesia itu bisa mati kalo sehari dilarang SMS-an. Hehehe... Ya gak segitunya juga sih, paling cuma gatel2 aja.

Nah! Hasil penggabungan dua media itu tadi memunculkan sebuah konsep yang cukup menarik, di mana masyarakat bisa kirim SMS untuk memunculkan sebuah permintaan di layar LED itu. Sesimple itu... tapi gak simple banget pokoknya. Percaya deh sama saya.

TBCSS itu sendiri berkisah tentang dua orang maniak bola yang kebetulan cukup mahir bermain bola, sekaligus bermuka tembok. Kenapa bermuka tembok? Karena mereka rela ngelakuin permintaan dari masyarakat demi bisa nongol di LED dan jadi terkenal. Yah maklum lah, anak muda jaman sekarang emang pada narsis.

Cara bermain TBCSS adalah dengan mengirimkan SMS dengan format:

DJARUM NAMA HURUF KODE PERINTAH

Contohnya begini: DJARUM ARIA C

Terus kirimnya ke nomor 9600. Kalo lagi rame, pengirim akan masuk ke daftar antrian. Biar gambarannya lebih jelas, silakan lihat sendiri gambarnya di sana.

TBCSS bakal tayang tiap hari, tanggal 6 - 26 Oktober 2008. Tiap harinya bakal ada 5 pilihan perintah yang bisa dipilih dan total selama TBCSS berlangsung ada 10 pilihan.Semuanya dibagi ke dua kategori: seriusan dan lucu2an. Jam tayangnya adalah jam 12.00 - 13.00 sama jam 17.30 - 19.00 setiap harinya.

Saya ikutan nongol di karya ini jadi goal keeper dadakan. Aslinya sih gak bisa main bola. Saya pake jaket, kupluk dan masker di situ. Bukan karena saya jelek, tapi muka saya itu ga jelas. Jadi daripada ga jelas, mending ditutupin aja. :P

Karya yang seperti ini mungkin bukan sesuatu yang benar2 baru di dunia, tapi saya rasa karya ini adalah yang pertama di Indonesia. Jadi, kalo kalian2 liwat ke sana, jangan lupa coba kirim SMS dan kasih ripyunya di sini. ;)

Biar gak kosong2 amat...

Sesuai judulnya, saya mau ngisi update2 kecil seputar Vario saya. Antara lain:

1. Hari Senin kemarin saya baru aja service setelah sekian bulan ga servis2 ke bengkel. Biasa lah... malas. Akhirnya karbu bersih dan performa mesin kembali fresh.

2. Motor saya dalam keadaan setingan standar, CVT pun balik ke orisinilnya. Ini gara2 belt yang udah 2 taun ga diganti2, ternyata retak2nya udah mulai bertambah. Masih bisa dipake sih, cuma ngeri aja karena ada beberapa ruas gigi belt yang kawatnya mulai keliatan. Dikit sih, tapi bikin parno. Bayangin kalo beltnya putus di tengah jalan tengah malam out of nowhere near Parung!!! ( -_-' )

3. Yang ga standar tinggak olinya aja. Saya masih pake AMSOil yang dulu saya isiin saat odometer 11630x km, Januari 2008. Kondisi oli masih baik, tidak ada penguapan yang berarti, kalo ada pun itu sedikiiiiiitttt sekali. Performa memang nggak 100% karena oli ini udah dipake selama... bentar ngitung dulu... sekitar 8 atau 9 bulan gitu deh (males ngitung). Odometer sekarang ada di kisaran 17000-an.

Kayaknya jadi nih ngetes oli sampe setaun. Tapi saya tetep pingin nyetok dulu satu pint buat keadaan kalau2. Hehehe...


Sekian.

Skywave 125 NR

NOTE: This article will talk about the South East Asian version of Skywave. NOT THE SKYWAVE / BURGMAN. So if this is not the scooter that you're refering, please close the browser or tab now.

---


Memang tergolong terlambat, tapi lebih baik daripada tidak sama sekali. Bukan apa-apa, soalnya saya lumayan penasaran sama skuter yang satu ini.

Ceritanya tadi sore menjelang malam, saya sama teman-teman kantor mau ngongkrong di teras kantor untuk sekedar melepas jenuh. Apalagi saya cukup dongkol karena upgrade komputer saya ditunda sampai hari Selasa. Baru juga mau duduk di kursi teras, tiba-tiba pandangan kami semua tertuju ke sebuah Skywave NR di parkiran motor. Awalnya saya kira itu adalah skuter punya orang yang ngerakitin komputer, ternyata itu skuter punya adiknya teman saya dan kebetulan lagi dibawa sama teman saya ke kantor hari ini. Wah! Langsung kesempatan itu nggak saya sia-siakan. Pinjam kunci dan langsung menuju ke jalan komplek di depan kantor.

Untuk kesan pertama, langsung saya membandingkan dengan Vario saya. Hanya sebatas riding impression, kalo masalah eye candy mah udah banyak yang bahas dan memang bukan keahlian saya.
- Bodinya sedikit lebih besar
- Bobotnya lebih berat tapi artinya lebih stabil
- Setangnya lebih sempit
- Joknya lebih enak, tapi entah kalo lama disemplak
- Ground clearance lebih tinggi, kaki saya harus lebih jingkat dibanding naik Vario
- Dek kaki sepertinya sempit tapi masih cukup leluasa

Lalu saya mulai test untuk performa bawah, performa atas nggak mungkin karena lokasi di dalam komplek. Boss saya teriak, "Udah geber aja!" Maksudnya bercanda, tapi saya sih gak masalah. Teman saya agak bete karena masih masa inreyen katanya. Hehehe... Belum tau khasiat Motoman dia. Btw, untuk test ini pembandingnya adalah Spin SR milik teman saya yang sudah resign.

Saya coba buka gas sedikit, hmm... lebih responsif si Spin. Lalu saya bejek gasnya langsung hingga 3/4 putaran, hmm... tarikannya kalah sama si Spin, tapi ini lebih safe. Buat pelan enak, buat kencang juga enak. Lalu saya teringat kata om Ai Zeus, dia bilang berdasarkan spesifikasi di atas kertas, Skywave ini memang lebih cocok untuk putaran atas dan putaran bawahnya biasa aja. Ternyata untuk putaran bawah sudah terbukti. Tapi 'genjotan' tengahnya lebih enak dibanding Vario. Yang saya belum biasa itu ini skuter cukup tinggi, sementara Vario saya lebih rendah. Lucunya, relatif stabil meskipun tinggi. Ini pasti pengaruh bobot yang lebih berat.

Lalu saya coba manuver berputar normal. Seperti Vario, tapi sedikit lebih mudah untuk mendapatkan sudut putar. Mungkin ini karena perbandingan ring 16" dengan lebar bannya klop. Kembali ke depan kantor, skuter ini saya bawa pelan. Wah! Saya masih bisa merasa nyaman ketika melewati aspal jelek yang gradakan sepanjang jalan itu. Sepertinya ini pengaruh shock stereo di belakang. Dek kaki pun nggak sesempit yang saya bayangkan sebelumnya, ternyata cukup mengakomodir posisi kaki. Yang jelas, saya nggak tega muatin tas carrier 75 liter saya di dek depan situ. Bisa aja sih, tapi saya nggak akan tega.

Setiba di depan kantor, saya turunkan side stand samping. Ternyata mesin mati! Wah, fitur keamanannya seperti di Vario. Bisa lebih aman kalo bawa ponakan atau sepupu saya yang masih kecil-kecil. Sayangnya masih pake choke manual. Kalo autochoke akan jadi lebih enak lagi, manasin motor nggak perlu ribet-ribet.

Lalu saya pingin lihat ada apa di bawah jok. Kata teman saya, "Tekan dikit terus putar". Saat itu saya merasa kampungan. Udah ditekan, diputar, tapi malah ngunci setang. Akhirnya teman saya mempraktekan, ditekan dan diputarnya ke arah kanan. Ooo.. pantesan... Begitu terbuka, bagasinya wah gede banget! Masih gedean Kymco punya sih, tapi untuk skuter dengan ground clearance yang friendly dengan jalanan di Indonesia, segini udah gede banget. Lalu saya jadi teringat ceritaan di milis Skywave (atau milis Spin ya?) Bagasi gede ini emang nggak ada saluran buangan airnya. Jadi harus hati-hati kalo nyuci. Salah-salah malah jadi kolam ikan ntar. Hahaha!

Di sebelahnya ada tutup tangki dan tangki bensin tentunya, cukup rapi dan nggak neko-neko. Emang mau diapain lagi tangki bensinnya? Palingan kalo punya banyak waktu luang dan duit, bisa di-airbrush biar jadi seperti bungkus laptop. Jadi ada pemandangan kalo lagi isi bensin. Lalu ada box kecil lagi di sampingnya. Saya tanya apakah itu tempat aki atau sikring, dan teman saya bilang itu tempat tools. Wah! Rapi sekali. Nggak cukup besar buat bawa tools yang aneh-aneh sih, tapi paling nggak buat obeng dan kunci pas sih bisa lah. Selebihnya masuk ke "kolam ikan". Hehehe...

Memang sesi test ride-nya kurang memuaskan, tapi mungkin karena saya overwhelmed sama skuter ini. Waktu ngetes Pulsar, Scorpio, dan motor lainnya yang ada di kantor (termasuk CB 125 yang batal dibeli teman saya), kayaknya skuter ini yang bisa bikin saya kagum setelah dulu saya test ride Kymco Trend SR.

Kesimpulan saya: Ini skuter good value banget. Cocok buat laki-laki atau mereka yang berpostur cukup tinggi (standard nasional Indonesia terakhir itu 170 cm untuk cowok) dan adiknya teman saya itu perempuan berparas cantik yang postur tubuhnya termasuk tinggi. Hayooo! Pada nyariin deh ntar di jalan. :P


Akhirnya bisa nyobain juga si Skywave 125 ini. Jadi kepingin... :) Tapi mudah-mudahan saya punya kesempatan langka untuk nyoba Honda Click-i dan Airblade. Soalnya dua skuter yang itu juga mengundang rasa penasaran saya. Semoga kesempatan itu bisa terealisir. Amiin.