NOTE: This article will talk about the South East Asian version of Skywave. NOT THE SKYWAVE / BURGMAN. So if this is not the scooter that you're refering, please close the browser or tab now.
---
Memang tergolong terlambat, tapi lebih baik daripada tidak sama sekali. Bukan apa-apa, soalnya saya lumayan penasaran sama skuter yang satu ini.
Ceritanya tadi sore menjelang malam, saya sama teman-teman kantor mau ngongkrong di teras kantor untuk sekedar melepas jenuh. Apalagi saya cukup dongkol karena upgrade komputer saya ditunda sampai hari Selasa. Baru juga mau duduk di kursi teras, tiba-tiba pandangan kami semua tertuju ke sebuah Skywave NR di parkiran motor. Awalnya saya kira itu adalah skuter punya orang yang ngerakitin komputer, ternyata itu skuter punya adiknya teman saya dan kebetulan lagi dibawa sama teman saya ke kantor hari ini. Wah! Langsung kesempatan itu nggak saya sia-siakan. Pinjam kunci dan langsung menuju ke jalan komplek di depan kantor.
Untuk kesan pertama, langsung saya membandingkan dengan Vario saya. Hanya sebatas riding impression, kalo masalah eye candy mah udah banyak yang bahas dan memang bukan keahlian saya.
- Bodinya sedikit lebih besar
- Bobotnya lebih berat tapi artinya lebih stabil
- Setangnya lebih sempit
- Joknya lebih enak, tapi entah kalo lama disemplak
- Ground clearance lebih tinggi, kaki saya harus lebih jingkat dibanding naik Vario
- Dek kaki sepertinya sempit tapi masih cukup leluasa
Lalu saya mulai test untuk performa bawah, performa atas nggak mungkin karena lokasi di dalam komplek. Boss saya teriak, "Udah geber aja!" Maksudnya bercanda, tapi saya sih gak masalah. Teman saya agak bete karena masih masa inreyen katanya. Hehehe... Belum tau khasiat Motoman dia. Btw, untuk test ini pembandingnya adalah Spin SR milik teman saya yang sudah resign.
Saya coba buka gas sedikit, hmm... lebih responsif si Spin. Lalu saya bejek gasnya langsung hingga 3/4 putaran, hmm... tarikannya kalah sama si Spin, tapi ini lebih safe. Buat pelan enak, buat kencang juga enak. Lalu saya teringat kata om Ai Zeus, dia bilang berdasarkan spesifikasi di atas kertas, Skywave ini memang lebih cocok untuk putaran atas dan putaran bawahnya biasa aja. Ternyata untuk putaran bawah sudah terbukti. Tapi 'genjotan' tengahnya lebih enak dibanding Vario. Yang saya belum biasa itu ini skuter cukup tinggi, sementara Vario saya lebih rendah. Lucunya, relatif stabil meskipun tinggi. Ini pasti pengaruh bobot yang lebih berat.
Lalu saya coba manuver berputar normal. Seperti Vario, tapi sedikit lebih mudah untuk mendapatkan sudut putar. Mungkin ini karena perbandingan ring 16" dengan lebar bannya klop. Kembali ke depan kantor, skuter ini saya bawa pelan. Wah! Saya masih bisa merasa nyaman ketika melewati aspal jelek yang gradakan sepanjang jalan itu. Sepertinya ini pengaruh shock stereo di belakang. Dek kaki pun nggak sesempit yang saya bayangkan sebelumnya, ternyata cukup mengakomodir posisi kaki. Yang jelas, saya nggak tega muatin tas carrier 75 liter saya di dek depan situ. Bisa aja sih, tapi saya nggak akan tega.
Setiba di depan kantor, saya turunkan side stand samping. Ternyata mesin mati! Wah, fitur keamanannya seperti di Vario. Bisa lebih aman kalo bawa ponakan atau sepupu saya yang masih kecil-kecil. Sayangnya masih pake choke manual. Kalo autochoke akan jadi lebih enak lagi, manasin motor nggak perlu ribet-ribet.
Lalu saya pingin lihat ada apa di bawah jok. Kata teman saya, "Tekan dikit terus putar". Saat itu saya merasa kampungan. Udah ditekan, diputar, tapi malah ngunci setang. Akhirnya teman saya mempraktekan, ditekan dan diputarnya ke arah kanan. Ooo.. pantesan... Begitu terbuka, bagasinya wah gede banget! Masih gedean Kymco punya sih, tapi untuk skuter dengan ground clearance yang friendly dengan jalanan di Indonesia, segini udah gede banget. Lalu saya jadi teringat ceritaan di milis Skywave (atau milis Spin ya?) Bagasi gede ini emang nggak ada saluran buangan airnya. Jadi harus hati-hati kalo nyuci. Salah-salah malah jadi kolam ikan ntar. Hahaha!
Di sebelahnya ada tutup tangki dan tangki bensin tentunya, cukup rapi dan nggak neko-neko. Emang mau diapain lagi tangki bensinnya? Palingan kalo punya banyak waktu luang dan duit, bisa di-airbrush biar jadi seperti bungkus laptop. Jadi ada pemandangan kalo lagi isi bensin. Lalu ada box kecil lagi di sampingnya. Saya tanya apakah itu tempat aki atau sikring, dan teman saya bilang itu tempat tools. Wah! Rapi sekali. Nggak cukup besar buat bawa tools yang aneh-aneh sih, tapi paling nggak buat obeng dan kunci pas sih bisa lah. Selebihnya masuk ke "kolam ikan". Hehehe...
Memang sesi test ride-nya kurang memuaskan, tapi mungkin karena saya overwhelmed sama skuter ini. Waktu ngetes Pulsar, Scorpio, dan motor lainnya yang ada di kantor (termasuk CB 125 yang batal dibeli teman saya), kayaknya skuter ini yang bisa bikin saya kagum setelah dulu saya test ride Kymco Trend SR.
Kesimpulan saya: Ini skuter good value banget. Cocok buat laki-laki atau mereka yang berpostur cukup tinggi (standard nasional Indonesia terakhir itu 170 cm untuk cowok) dan adiknya teman saya itu perempuan berparas cantik yang postur tubuhnya termasuk tinggi. Hayooo! Pada nyariin deh ntar di jalan. :P
Akhirnya bisa nyobain juga si Skywave 125 ini. Jadi kepingin... :) Tapi mudah-mudahan saya punya kesempatan langka untuk nyoba Honda Click-i dan Airblade. Soalnya dua skuter yang itu juga mengundang rasa penasaran saya. Semoga kesempatan itu bisa terealisir. Amiin.
